Motorina se apropie de 11 lei, deși acciza e redusă la maximum. România rămâne totuși sub media UE la pompă

Litrul de motorină standard costa marți, 22 septembrie, în medie 10,94 lei, potrivit datelor PretCarburant.ro, platformă care urmărește prețurile din peste 1.700 de stații. La începutul lunii, media era de 10,07 lei. În numai trei săptămâni, prețul a crescut cu aproape 9%.

Scumpirea s-a produs deși statul aplică deja reducerea maximă a accizei permisă de lege, de 25%. Ministerul Finanțelor a decis pe 15 septembrie să o mențină până la sfârșitul lunii. După 30 septembrie, măsura va fi reevaluată. Miza depășește rezervorul mașinii personale: motorina este carburantul de bază pentru transportul rutier de mărfuri și pentru utilajele agricole. Scumpirea ei poate ajunge, cu întârziere, în prețurile altor produse.

Cum funcționează reducerea accizei la motorină

Mecanismul a fost introdus prin Legea nr. 162/2026 și se reevaluează o dată la două săptămâni. Nivelul reducerii rezultă dintr-o formulă care combină doi indicatori: evoluția cotațiilor internaționale ale motorinei și prețul mediu de la pompă. Reducerea poate fi de 5, 10, 15, 20 sau 25%.

În a doua jumătate a lunii august, acciza a fost redusă cu 20%. De la 1 septembrie, reducerea a urcat la 25% și a rămas la acest nivel și pentru intervalul 16–30 septembrie. Acciza efectivă este acum de 2.103,22 lei la 1.000 de litri, cu 701,07 lei sub nivelul standard. Cu TVA inclus, economia ajunge la aproximativ 85 de bani pe litru.

Ministerul și-a justificat decizia prin creșterea cotațiilor Platts pentru motorină cu 51,19% și a prețului mediu la pompă cu 27,47%, calculate după formula legii. Platts este agenția ale cărei cotații servesc drept reper pentru tranzacțiile cu produse petroliere.

De ce motorina se scumpește mai repede decât benzina

În aceeași perioadă, benzina a urcat mult mai încet: de la 9,55 lei pe litru, pe 2 septembrie, la 9,97 lei, pe 22 septembrie. Creșterea, de circa 4%, este de două ori mai mică decât cea a motorinei.

Explicația ține mai ales de rafinare, nu de petrolul brut. Potrivit estimărilor Băncii Centrale Europene, citate de Euronews, marjele de rafinare reprezentau în a treia săptămână din septembrie 0,41 euro pe litru la motorină, adică 19% din prețul final. La benzină, ponderea era de numai 8%. Pe piața europeană, motorina ca produs finit s-a scumpit, așadar, mai mult decât țițeiul din care se obține.

Cotația Brent, reperul internațional pentru petrol, a oscilat în septembrie în jurul pragului de 100 de dolari pe baril. Pe fundal se află conflictul dintre Statele Unite și Iran, cu traficul perturbat prin Strâmtoarea Hormuz, și atacurile ucrainene asupra rafinăriilor rusești.

Pe 17 septembrie, Brent a închis la 104,82 dolari. După patru zile la rând de scăderi, în care s-a ieftinit cu peste 9%, barilul a ajuns luni, 21 septembrie, la puțin peste 100 de dolari, potrivit Bloomberg.

Carburanți mai ieftini decât media europeană

Oricât de repede ar fi crescut, prețurile din România rămân sub media Uniunii Europene. Comparația se poate face pe baza Weekly Oil Bulletin, raportul prin care Comisia Europeană centralizează săptămânal prețurile din toate statele membre. Pe 14 septembrie, data de referință a celui mai recent buletin, prețurile medii arătau astfel:

Media europeană a atins în acea săptămână un nivel record. Față de ea, benzina era în România cu aproximativ 17 eurocenți mai ieftină, iar motorina cu 16 eurocenți. Între cele 27 de state, România ocupa locul 13 la benzină și locul 12 la motorină.

În țările vecine, carburanții sunt însă mai ieftini. Un litru de benzină costa în Bulgaria cu aproximativ 27 de eurocenți mai puțin decât în România, iar în Ungaria cu circa 18 eurocenți.

Diferențele dintre state țin în bună măsură de fiscalitate. Din cei aproximativ 1,889 euro plătiți pentru un litru de benzină în România, acciza reprezenta circa 0,582 euro, iar TVA 0,328 euro. Taxele însumau așadar aproape jumătate din preț, circa 48%. La motorină, ponderea coboară la aproximativ 37%, tocmai pentru că acciza este redusă temporar.

Unul dintre cele mai rapide ritmuri de scumpire din UE

Prețul absolut e sub medie, dar ritmul creșterii nu este. Potrivit Eurostat, în iulie carburanții pentru transportul personal au costat în România cu 24,2% mai mult decât cu un an înainte. A fost cea mai mare creștere din Uniune, unde media a fost de 16,9%.

România se afla de mai multe luni în partea de sus a acestui clasament. În mai, era unul dintre cele patru state cu scumpiri anuale de peste 30% (+30,4%), iar în iunie ocupa locul al treilea, cu +23,1%.

Efectul se regăsește și în inflația generală. Datele Eurostat publicate pe 17 septembrie arată că România a avut în august cea mai mare rată anuală a inflației din UE, de 6,3%. Pe locurile următoare s-au aflat Lituania, cu 5,6%, și Cipru, cu 5,2%, în timp ce media Uniunii a fost de 3,2%.

Nivelul accizei la motorină pentru prima jumătate a lunii octombrie va fi stabilit după aceeași formulă, pe baza cotațiilor și a prețurilor din a doua jumătate a lui septembrie. Ministerul Finanțelor poate menține reducerea de 25%, o poate diminua sau o poate elimina.

Surse: Ministerul Finanțelor, prin G4Media/Agerpres · PretCarburant.ro, prin RomaniaTV · Comisia Europeană – Weekly Oil Bulletin · Eurostat – prețurile carburanților, iulie 2026 · Eurostat – inflația anuală, august 2026 · Euronews, prin Financiarul · Bloomberg