România depășește pragul de 100.000 de mașini electrificate în 2026. Semnalul unei schimbări structurale în piața auto
Piața auto din România intră într-o nouă etapă: peste 100.000 de mașini electrice și hibride vor fi înmatriculate în 2026, potrivit estimărilor APIA. Creșterea marchează un punct de cotitură pentru industria auto și pentru tranziția energetică.
România se pregătește să atingă, în 2026, un prag simbolic pentru industria auto: peste 100.000 de autoturisme electrificate — electrice 100%, hibride plug-in și hibride clasice — vor fi înmatriculate într-un singur an. Estimarea aparține Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), care anticipează un volum de aproximativ 110.000 de unități, în creștere semnificativă față de anul precedent.
Pentru o piață care, în urmă cu un deceniu, abia descoperea mobilitatea electrică, pragul de 100.000 reprezintă mai mult decât o cifră rotundă: este semnul unei transformări structurale.
Hibridul, soluția de tranziție preferată
Potrivit datelor prezentate de APIA în prognoza pentru 2026, segmentul hibridelor (inclusiv mild-hybrid și full-hybrid) va continua să domine zona electrificată, reprezentând aproape 40% din totalul înmatriculărilor de mașini „verzi”. Această tendință sugerează o abordare pragmatică din partea consumatorilor români, care aleg soluții intermediare între motorul termic clasic și propulsia complet electrică.
În paralel, vânzările de vehicule 100% electrice rămân sensibile la politicile de stimulare și la infrastructura de încărcare, dar continuă să crească într-un ritm constant. Datele publicate la nivel european de Asociația Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA) arată că vehiculele electrice au ajuns la o cotă de peste 17% din noile înmatriculări în Uniunea Europeană în 2025, confirmând o direcție clară de electrificare la nivel continental.
România se aliniază astfel unei tendințe europene, dar cu particularități locale.
Piața auto generală: creștere selectivă, nu explozivă
Deși segmentul electrificat accelerează, piața auto per ansamblu nu traversează o perioadă de boom. Estimările APIA indică pentru 2026 un total de aproximativ 180.000 de autoturisme noi înmatriculate, o evoluție relativ stabilă comparativ cu anul anterior.
Aceasta înseamnă că electrificarea nu este rezultatul unei expansiuni generale a pieței, ci al unei redistribuiri a preferințelor. Cu alte cuvinte, românii nu cumpără neapărat mai multe mașini, ci aleg alte tipuri de propulsie.
Contextul economic joacă un rol important. Nivelul dobânzilor, inflația și modificările fiscale influențează capacitatea de achiziție. În plus, programele de stimulare, precum Rabla Clasic și Rabla Plus, rămân un factor decisiv pentru segmentul electric. Reducerea sau recalibrarea subvențiilor poate avea un impact imediat asupra cererii.
De ce accelerează electrificarea?
Sunt cel puțin patru factori care explică această evoluție:
- Presiunea reglementărilor europene privind emisiile de CO₂ și standardele de mediu.
- Oferta extinsă a producătorilor, care lansează tot mai multe modele hibride și electrice în toate segmentele de preț.
- Costurile de utilizare pe termen lung, mai mici în cazul mașinilor electrificate.
- Schimbarea percepției publice, în special în mediul urban.
În marile orașe, accesul la stații de încărcare s-a extins gradual, iar flotele corporate au accelerat tranziția către propulsii alternative, contribuind semnificativ la volum.
În același timp, constructorii auto investesc masiv în electrificare. La nivel european, planurile de renunțare la motoarele termice după 2035 au determinat o redirecționare a investițiilor către platforme electrice dedicate. România, ca piață emergentă din UE, beneficiază indirect de această repoziționare industrială.
Impactul asupra mediului și infrastructurii
Creșterea numărului de vehicule electrificate are implicații directe asupra infrastructurii energetice. Extinderea rețelei de stații de încărcare devine o condiție esențială pentru menținerea ritmului de creștere. În ultimii ani, autoritățile locale și companiile private au accelerat instalarea de puncte de încărcare, dar distribuția rămâne inegală între regiuni.
Pe de altă parte, electrificarea contribuie la reducerea emisiilor în zonele urbane, unde poluarea generată de trafic este una dintre principalele probleme de mediu. Deși impactul total asupra amprentei de carbon depinde de mixul energetic național, tranziția către vehicule electrificate reprezintă un pas clar în direcția decarbonizării.
Un prag simbolic, dar nu final
Depășirea pragului de 100.000 de înmatriculări electrificate în 2026 nu înseamnă că tranziția este completă. România rămâne o piață dominată încă de motoarele pe benzină și motorină, iar parcul auto național are o vârstă medie ridicată.
Cu toate acestea, semnalul este clar: electrificarea nu mai este un fenomen marginal, ci o componentă centrală a industriei auto locale.
Estimările APIA, corelate cu datele europene furnizate de ACEA, indică o schimbare de paradigmă. Dacă ritmul se menține, următorii ani ar putea aduce nu doar recorduri de înmatriculare, ci și o redefinire a modului în care românii privesc mobilitatea.
Piața auto din 2026 nu mai este despre „dacă” electrificarea se va produce, ci despre „cât de rapid” va avansa.
Sursa: Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA)
